Pendant des décennies, les termes « vitesse » et « performance » ont évoqué une image très claire : une voiture de sport basse, légère, collée à l’asphalte, conçue pour dévorer les virages de circuits comme Spa-Francorchamps. L’acronyme « SUV » était l’antithèse de cet idéal. Lourd, haut et axé sur le confort familial, il était le choix de la raison, pas de la passion.
Mais en Belgique, comme ailleurs en Europe, le marché a dicté sa loi. Le conducteur belge, confronté à la fois à un trafic dense sur les rings de Bruxelles et d’Anvers et à l’envie d’une escapade dynamique dans les Ardennes, veut tout : l’espace, la position de conduite haute et, de plus en plus, le grand frisson.
La technologie a rendu ce paradoxe possible. L’ingénierie moderne – châssis adaptatifs, vectorisation du couple et, surtout, l’électrification – a transformé ces véhicules utilitaires en véritables machines de performance. La « vitesse » a changé de visage.
Le Défi de l’Ingénierie : Rendre un SUV « Rapide »
Pour un ingénieur, faire en sorte qu’un SUV se comporte comme une voiture de sport est le défi ultime. Il faut défier la physique. Un centre de gravité plus élevé signifie plus de roulis en virage. Un poids supérieur signifie plus d’inertie au freinage et en accélération.
La réponse est venue de la technologie. Les suspensions pilotées (comme le DCC) peuvent raffermir les amortisseurs en une fraction de seconde pour neutraliser le roulis. Les transmissions intégrales intelligentes peuvent distribuer la puissance non seulement entre l’avant et l’arrière, mais aussi entre les roues gauche et droite pour aider la voiture à « pivoter » dans le virage.
Mais la véritable révolution est l’électrification. L’ajout d’un moteur électrique (en hybride rechargeable ou en 100% électrique) offre un couple instantané que même les moteurs thermiques les plus pointus peinent à égaler. Cette accélération foudroyante, ce « coup de fouet » immédiat, a redéfini la sensation de vitesse au quotidien.
La Fiscalité Belge comme Accélérateur de Performance
En Belgique, cette révolution technologique est amplifiée par la révolution fiscale. Le marché de la voiture de société, pilier de l’automobile dans le pays, favorise massivement les véhicules à faibles émissions de CO2. Les motorisations hybrides rechargeables (PHEV) et 100% électriques (EV) sont devenues fiscalement incontournables (ATN avantageux, déductibilité maximale).
Ironiquement, ces motorisations « vertes » sont aussi les plus performantes. Les constructeurs ont saisi l’opportunité : ils proposent des véhicules qui sont à la fois fiscalement intelligents pour la semaine et passionnants à conduire le week-end.
CUPRA : Le suv comme Manifeste de Performance
Peu de marques incarnent cette nouvelle ère aussi intensément que CUPRA. Née comme la division performance de SEAT, CUPRA est devenue une marque à part entière dont l’identité est entièrement bâtie sur le design émotionnel et la performance non conventionnelle. Et leur principal vecteur d’expression n’est pas la petite sportive, mais le suv.
CUPRA ne fait pas de compromis : leurs SUV ne sont pas des versions « sportivisées » de modèles sages ; ils sont conçus dès le départ pour la performance.
La vision de la marque, qui place la performance au cœur de sa gamme SUV, est résumée dans leur philosophie officielle :
« CUPRA développe une gamme de SUV sportifs alliant design distinctif et performances dynamiques. Le CUPRA Formentor, symbole de la marque, offre jusqu’à 310 ch et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 s. Le nouveau CUPRA Terramar allie combustion et électrique grâce à sa technologie hybride rechargeable, avec plus de 120 km d’autonomie électrique et jusqu’à 200 kW de puissance. 100 % électrique, le CUPRA Tavascan repousse les limites avec jusqu’à 552 km d’autonomie et une recharge de 0 à 100 km en seulement 7 minutes. Ces modèles incarnent la philosophie CUPRA : émotion, performance et innovation. »*
L’ADN « DriveSpeed » décodé
Cette gamme illustre parfaitement la stratégie de la performance moderne adaptée au marché belge.
- Le Formentor (Jusqu’à 310 ch) : C’est l’icône « DriveSpeed » à l’état pur. Avec un 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, il rivalise avec des voitures de sport dédiées, tout en offrant le design unique d’un CUV (Crossover Utility Vehicle). C’est la performance thermique et émotionnelle.
- Le Terramar (PHEV, 120 km EV) : C’est le choix de la performance « intelligente » en Belgique. Avec plus de 120 km d’autonomie électrique, il permet d’effectuer la majorité des trajets quotidiens belges en mode zéro émission (idéal pour la fiscalité), tout en conservant la puissance combinée (jusqu’à 200 kW) pour le plaisir de conduire.
- Le Tavascan (100% EV, 552 km) : C’est le futur de la vitesse. Un SUV Coupé 100% électrique qui combine une autonomie massive (552 km, de quoi traverser la Belgique plusieurs fois) avec l’accélération instantanée propre à l’électrique. La mention d’une recharge de 100 km d’autonomie en 7 minutes répond à la principale préoccupation des conducteurs : le temps d’attente.
En conclusion, l’époque où « SUV » et « vitesse » étaient des ennemis est révolue. Grâce à l’ingénierie et à l’électrification, des marques comme CUPRA ont prouvé que l’émotion, la performance et le design radical peuvent parfaitement s’incarner dans un format pratique. Pour le passionné belge, c’est le meilleur des deux mondes : un véhicule excitant à conduire et fiscalement optimisé pour le quotidien.
